Tuesday, October 17, 2017

 

THE LEADER IN STATE-OF-THE-ART
RUBBLIZING AND CONCRETE BREAKING

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concrete recycling

RUBBLIZING


Was ist rubblizing?  

Rubblizing ist das zertrümmern von Betonfahrbahndecken auf Straßen in kleine eckige Stücke, wobei der zertrümmerte Beton wieder verwendet wird als neue Tragschicht, die direkt überzogen wird mit einer neuen Asphaltschicht.      
                                   

Das Rubblizing Verfahren wird seit den achtziger Jahren erfolgreich in die Vereinigten Staaten und vielen andere Länder angewendet als Sanierungsverfahren von Betonfahrbahndecken. Rubblizing ist ein anerkanntes Verfahren und ist in vielen Staaten und nationale Straßenbaunormen aufgenommen.    

Resonant Machines, der Pionier der Rubblizing, hat in den letzten drei Jahrzehnten in über 25 verschiedenen unabhängigen Studien teilgenommen. Diese Studien haben gezeigt, dass einer Rubblized (Zertrümmerte) Betonfahrbahndecke mit entsprechenden neuen Asphaltschicht eine durchschnittliche Alterungsbeständigkeit von 22 Jahren gewährleistet.

Rubblization sollte zuerst berücksichtigt werden bei der Sanierung von eine Betonfahrbahndecke. Rubblization zerstört die Integrität der vorhandenen Beton zum sofortigen Überzug mit Asphalt, während reflektierende Risse beseitigt werden. Rubblization ist 60% billiger und 5-mal schneller als vollständige Rekonstruktion von Straßenfahrbahndecken. Resonant Machines leistet Durchschnitts-werte von 6000m² pro Schicht.


Die folgenden Probleme werden beseitigt mit Rubblization:
  • Reflektierende Rißbildung
  • Verlust der Bindung/Splittverlust
  • Feuchtigkeitsschäden
  • Fahrbahnunebenheiten/Schlechte Straßenverhältnisse oder Fahrbahnschäden
  • Alkali-Kieselsäure-Reaktion (AKR) und andere degenerative Reaktionen

Es sollte beachtet werden dass "true rubblization" oder "wahre zertrümmerung" mit Resonanz Technologie, einzigartig ist zu Resonant Machines und nicht die Unterbau der Straßen zerstört. Im Gegensatz zu anderen Methoden, darunter auch Mehrkopfhammer und Vallbeil Methoden. Unsere Resonanz Arm zertrümmert die Betondecke bei eine niedrigen Amplitude und hohe Frequenz Über eine 40 grad Schergerade.


rubblizing
 
Mit einer Schlagfrequenz von 44Hz und ein Schlagkraft von 900kg wird der Beton über die gesammte Decke zertrümmert, inklusive lösung des Bewehrungsstahls und Drahtgitter, derweil ohne Beschädigungen an der vorhandenen Unterbau oder an unterirdischen Versorgungsleitungen.
 

Informationsquellen über Rubblizing und Dimensionierung der Asphalt Überzug sind wie folgt:
  • AASHTO - American Association of State Highway and Transportation Officials Guide for Design and Pavement Structures 1993. ISBN 9781560510550
  • Asphalt Institute – MS-17, Asphalt Overlays for Highway and Street Rehabilitation, Third Edition. ISBN 9781934154113
  • Asphalt Institute – SW-1, Asphalt Pavement Thickness Design Software.
    (Vormals: CP/4 – Asphalt pavement thickness design for highways and overlays)
  • NAPA - National Asphalt Pavement Association, www.asphaltpavement.org
    • IS - 117, Guidelines for the Use of HMA Overlays to Rehabilitate PCC Pavements
    • IS - 132, Rubblization
  • Verschiedene Amerikanische Staatliche Verkehrsministeriums (DOT)